घरेलू कार निर्माता Tata Motors ने हाल ही में CNG से चलने वाले चार पहिया वाहनों की अपनी रेंज बढ़ाने के लिए Altroz CNG पेश किया है। हालांकि आधिकारिक लॉन्च कुछ हफ्ते दूर है, इच्छुक खरीदार इस प्रीमियम हैचबैक मॉडल की प्री-बुकिंग पहले ही पूरी कर सकते हैं। ऐसे में टोकन के तौर पर 21 हजार रुपए जमा कराने होंगे। वहीं दूसरी तरफ मारुति सुजुकी की बनाई बलेनो एस-सीएनजी इसी सेगमेंट में बाजार में धूम मचा रही है। दूसरे शब्दों में, इन दोनों विरोधियों की टक्कर सीएनजी बाजार को गर्म करने के लिए जुट जाएगी। इसीलिए इस रिपोर्ट में दोनों कारों की तुलना हमारे पाठकों के सामने पेश की गई है।
Tata Altroz iCNG को आकर्षक डिजाइन के साथ लॉन्च किया गया है
डिजाइन और लुक्स की बात करें तो Tata Altroz i CNG मॉडल में खास तौर पर डिजाइन किया गया हुड, प्रोजेक्टर हेडलैंप, बंपर माउंटेड फॉगलैंप्स, LED DRLs, ब्लैक ग्रिल और रियर टेललैंप्स दिए गए हैं। दूसरी ओर बलेनो एस सीएनजी मॉडल में एक नया डिज़ाइन किया गया बोनट, स्कल्प्टेड ग्रिल, वाइड एयर डैम, एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी हेडलैंप, रियरव्यू मिरर माउंटेड इंडिकेटर्स, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पहिये और एलईडी टेल लाइट्स हैं। दोनों में 16 इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं।
Tata Altroz डायमेंशन से थोड़ी बड़ी है
इस टाटा मोटर्स हैचबैक मॉडल के सीएनजी संस्करण की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 3990 मिमी, 1755 मिमी और 1523 मिमी है। व्हील बेस की लंबाई 2501 मिमी है। मारुति सुजुकी बलेनो लंबाई में 3990 मिमी लेकिन चौड़ाई और ऊंचाई में थोड़ी छोटी है – 1745 मिमी और 1500 मिमी। लेकिन इसका पहिया काफी लंबा है – 2520 मिमी।
विशेषता
Tata Altroz ICNG मॉडल में डुअल-टोन डैशबोर्ड, फैब्रिक केबिन इंटीरियर, कीलेस इंजन स्टार्ट, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट पैनल दिया गया है। बलेनो एस सीएनजी आधुनिक सुविधाओं के मामले में समान रूप से प्रतिस्पर्धा करती है। इसमें ब्लैक और ब्लू ड्यूल-टोन डैशबोर्ड, लेदरेट केबिन अपहोल्स्ट्री, हेड-अप डिस्प्ले, कीलेस एंट्री, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है।
मारुति सुजुकी बलेनो एस का सीएनजी इंजन ज्यादा पावरफुल है
इंजन के परफॉर्मेंस को देखते हुए देखा जा सकता है कि Tata Altroz में 1.2 लीटर पेट्रोल और CNG पावर्ड इंजन है। सीएनजी विकल्प में इस इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 76 एचपी और 97 एनएम है। वहीं, बलेनो में 1.2 लीटर इनलाइन फोर के सीरीज इंजन का इस्तेमाल किया गया है। CNG पर चलने पर इंजन 76.4 hp की अधिकतम शक्ति और 98.5 Nm का टार्क उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को संभालने के लिए दोनों मामलों में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स फोकस में आता है।
कौन सा खरीदना है?
भारत में Maruti Suzuki Baleno S CNG की एक्स-शोरूम कीमत 8.35 लाख रुपये से बढ़कर अधिकतम 9.28 लाख रुपये हो गई है। अनोखे पक्ष पर, नई Tata Altroz CNG की कीमत 7.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) होने की उम्मीद है। जबकि दोनों कारें अपने आप में अच्छे प्रदर्शन की मांग करती हैं, मारुति सुजुकी बलेनो एससीएनजी में इस्तेमाल किया गया इंजन अधिक विश्वसनीय है। इसके अलावा, हालांकि टाटा मोटर्स एक घरेलू कंपनी है, मारुति सुजुकी देश में शोरूम और सर्विस सेंटरों की संख्या में बहुत आगे है। यानी सर्विस नेटवर्क काफी मजबूत है।
